7 conversaciones reales entre controladores y pilotos de las que te reirás

El control del avión y el control de vuelo desde tierra son profesiones muy responsables y bastante estresantes. Y las personas que los eligen deben ser profesionales increíblemente serios y centrados. No dudes que realmente lo es. Pero, además de estas cualidades importantes, tienen una cosa más: un sentido del humor. Y ahora

Despachador: "RWQ 7619, para reducir el ruido, dirija el avión a la derecha 45 grados".

RWQ 7619: "Centro, estamos a una altitud de 10,000 metros. ¿Qué ruido quieres decir?"

Despachador: "El ruido que ocurre cuando un 747 choca contra un 727"

Un piloto que espera mucho tiempo cuando se le dará permiso para despegar: "¡Oh, y cansado de estar sentado aquí!"

Despachador: "Advertencia, ¡llama a ti mismo de inmediato!"

Piloto "¡Digo que estoy cansado de estar por aquí, y no es que sea un idiota!"

El TN-92 no logró frenar correctamente al aterrizar. Debido a esto, tendría que moverse más tiempo en la pista de aterrizaje.

Despachador: "Intente girar bruscamente a la derecha al final del carril. Si no funciona, tome la autopista 207, gire a la izquierda en la intersección y regrese al aeropuerto".

El piloto de las aerolíneas estadounidenses en Munich está esperando el permiso para despegar. Aquí está lo que escuchó:

Aerolínea alemana (en alemán): "Tierra, ¿a qué hora podemos volar?"

Despachador (en inglés): "Si quieres que te conteste, por favor habla inglés".

Aerolínea alemana (en inglés): "Soy ciudadano alemán, piloto un avión de fabricación alemana en Alemania. ¿Por qué hablar inglés?"

Voz extraña desde otro avión (con un maravilloso acento inglés): "¡Porque perdiste en esa maldita guerra!"

Despachador: "Western 738, el despegue está permitido, nos ponemos en contacto con una frecuencia de 174.2".

Western 738: "Despachador, el Western 738 despegó. Sí, y cuando despegamos, había algún tipo de animal muerto al final de la pista de aterrizaje".

Despachador: "Pacifik 286, puedes despegar, mantenerte en contacto con una frecuencia de 174.2. ¿Has oído lo que dijo Western 738?"

Junta Pacifik 286: "El Pacifik 286 despega. Por supuesto, lo hicieron. Ya le dijimos a nuestros proveedores".

Los controladores del aeropuerto de Frankfurt son famosos por su forma de diálogo dura e irritable. Están convencidos de que los pilotos no deberían hacerles preguntas sin una necesidad vital. Esto es lo que un diálogo entre el despachador de Frankfurt y el piloto británico con el distintivo de llamada "Bird" fue escuchado una vez por un piloto de una aerolínea estadounidense.

Pájaro: "Centro, Bird sale de la pista".

Tierra: "Dirígete a Beta 3-5".

El avión británico está en la pista principal y comienza a disminuir.

Tierra: "Pájaro, ¿sabes a dónde vas?"

Pájaro: "Tierra, mantente en contacto. Estoy buscando una salida".

Tierra (con impaciencia arrogante): "Pájaro, ¿no has estado en Frankfurt?"

Pájaro (calmado): "Sucedió dos veces en 1944. La verdad era oscura y no necesitaba aterrizar".

En un día ajetreado en un aeropuerto británico, un equipo de una aerolínea estadounidense se perdió y terminó en el camino de otro avión. La mujer despachadora, sin escatimar los oídos de la tripulación y su sistema nervioso, gritó sinceramente que todos se habían equivocado y ahora corregirá las consecuencias de su error durante otros 100 años. Gritó cada vez más fuerte, ordenándoles que no se movieran, que esperaran sus órdenes y que hicieran lo que ella ordenara hasta el más mínimo detalle.

El sonido en los auriculares de los pilotos se salió de escala, se sumergieron en los asientos, en silencio y humildemente estuvieron de acuerdo con todo lo que el despachador les gritó. Y luego, después de una breve pausa, un piloto externo rompió el silencio: "Ummm, señora, ¿nos casamos por casualidad?"

¡Comparte esta publicación con tus amigos!