6 ciudades que hicieron lo imposible: convirtieron sus autopistas en parques

Los tiempos del futuro urbanizado están terminando, la gente busca cada vez más rincones tranquilos y pacíficos de la naturaleza. Ahora las autoridades están tratando de convertir las áreas gasificadas en centros de actividad urbana.

La experiencia de algunas ciudades que abandonaron carreteras en favor de parques y zonas peatonales es muy exitosa. Los siguientes ejemplos se encuentran en diversas etapas de implementación. La mayoría de los proyectos se están desarrollando en Estados Unidos, lo que muestra interés en la política europea de organizar los flujos de tráfico.

Harbor Drive, Portland, Estados Unidos

En 1974, comenzó la eliminación de la autopista Harbor Drive. A orillas del río Willamette, se nombró un parque que lleva el nombre de Tom McCall. La atracción principal es una fuente de cientos de chorros de agua que golpean la acera. También está el memorial de Battleship con una cápsula del tiempo sellada en su base, un puerto de botes, atracciones y hoteles.

Entonces la autopista miró antes de la liquidación:

Y así después:

Cheongcheon, Seúl, Corea del Sur

Durante el desarrollo activo, el río que atraviesa el centro de la ciudad fue tapiado mediante la construcción de una carretera en la parte superior. Cuarenta años después, se decidió hacer una zona recreativa en lugar de una carretera. En el camino, descargaron el centro de la ciudad de los automóviles, en realidad transfirieron personas a los autobuses y al metro.

Ahora, muchas personas vienen al río para relajarse, el nivel de contaminación por gases en el área ha disminuido.

Highway Pier, San Francisco, Estados Unidos

La idea de reorganizar la carretera surgió en 1980, pero en realidad sucedió después del terremoto de 1989, cuando era muy costoso restaurar la carretera.

Ahora se encuentra en este lugar un enorme parque con caminos peatonales y para bicicletas, que ofrece una vista maravillosa de la Bahía de San Francisco.

Madrid Rio, Madrid, España

En 2000, comenzó la restauración de las orillas del río Manzanares y varios monumentos culturales de importancia histórica: Puente de Segovia, el puente más antiguo de la ciudad, Hermita Virgen del Puerto y Puente del Rey. La tarea no fue fácil, porque la autopista M-30 cruzó el río, pero luego se decidió redirigirla a túneles subterráneos. El trabajo duró 11 años, pero ahora los residentes de Madrid tienen un lugar para caminar y practicar deportes.

Así era el distrito hasta el año 2000:

Y así se ve ahora:

Park East Highway, Milwaukee, Estados Unidos

Cerca del centro de Milwaukee en los años 60, se planeó construir una autopista y un parque. Pero la construcción encontró obstáculos inesperados: los residentes del centro comenzaron a resentirse por el ruido de la construcción y el aumento del flujo de automóviles. La carretera estaba inacabada y, en 2002, se desmanteló por completo, convirtiéndola en Park East Corridor Park.

Ahora el área de este parque es de 60 hectáreas; se están construyendo nuevos edificios en su territorio.

Carretera de Alaska, Seattle, EE.UU.

La carretera de Alaska inicialmente no quería limpiar. Pero en 2001 fue dañado por un terremoto, por lo que decidieron llevar una carretera subterránea en su lugar.

El área de la antigua carretera se convirtió en un área para caminar. El parque incluye atracciones, embarcaciones de recreo, paseos marítimos, restaurantes y boutiques.