Quien inventó la bicicleta

A primera vista parece que inventar una bicicleta fue fácil. Incluso hay un dicho: "No reinventes la rueda". Es cierto, ella dice que no tiene sentido inventar lo que ya está allí. ¿Y cómo sucedió que generalmente apareció el transporte de dos ruedas? Esto está precedido por una larga historia en la que hay un lugar de desconfianza, y brillantes ideas, y un éxito fenomenal. Pero lo primero es lo primero.

Las bicicletas salieron de detrás de un volcán en Indonesia

Las primeras construcciones conocidas de un vehículo con ruedas impulsado por el poder humano aparecieron mucho antes de que la bicicleta se convirtiera en un modo práctico de transporte. Por ejemplo, en 1418, un ingeniero italiano Giovanni Fontana desarrolló un dispositivo con tracción humana, que consta de cuatro ruedas y un lazo de cuerda conectado por engranajes.

En 1813, unos 400 años después de que Fontana construyera su vehículo con ruedas, el aristócrata e inventor alemán Karl von Dres comenzó a trabajar en su versión de Laufmaschine (máquina de correr), un vehículo de cuatro ruedas propulsado por humanos. Luego, en 1817, Dres hizo su debut con el transporte de dos ruedas.

Drez construyó su automóvil en respuesta a un problema muy serio: la falta de caballos reales. En 1815, el volcán Tambora se despertó en Indonesia, y una nube de cenizas esparcidas por todo el mundo causó temperaturas globales más bajas. Esto afectó la cosecha, y muchos animales, incluidos los caballos, murieron de hambre.

Los experimentos de Drez estaban lejos de las máquinas de velocidad aerodinámica, que hoy son bicicletas. Con un peso de 23 kilogramos, este "abuelo de la bicicleta" tenía dos ruedas de madera unidas a un marco de madera. Los jinetes se sentaron en una silla de cuero suave clavada al marco y controlaron el transporte con un volante de madera. No había engranajes ni pedales, ya que los ciclistas simplemente empujaban el dispositivo hacia adelante con los pies.

Drez llevó su invento a Francia e Inglaterra, donde se hizo popular. Un entrenador británico llamado Denis Johnson estaba vendiendo su propia versión de una bicicleta llamada carreta peatonal para los aristócratas de Londres. Las primeras bicicletas fueron populares durante varios años antes de que fueran prohibidas debido al peligro para los peatones en las aceras.

Metal en lugar de madera

Las bicicletas regresaron a principios de la década de 1860 con la introducción de un accesorio de madera con dos ruedas de acero, pedales y un sistema de engranaje fijo. La cuestión de quién inventó la bicicleta con sus revolucionarios pedales y sistema de engranajes aún está cubierta de niebla. Un alemán llamado Karl Kech afirmó que fue el primero en aplicar pedales a una "máquina de correr" en 1862. Pero la primera patente para tal dispositivo en 1866 se emitió al diseñador francés Pierre Lalman.

En 1864, antes de obtener una patente para su invención, Lalman organizó una manifestación pública. Esto explica cómo los hermanos Olivier, hijos de un rico industrial parisino, decidieron crear su propia bicicleta. La opción, propuesta por los hermanos Olivier y el técnico ingeniero Pierre Michaud contratado por ellos, salió a la venta en 1867 e inmediatamente se convirtió en un éxito.

En 1870, la metalurgia alcanzó un nivel tal que los fabricantes pudieron producir cuadros de bicicleta no de madera, sino de metal, más ligeros y más duraderos. Además, los diseñadores comenzaron a aumentar la rueda delantera, ya que se dieron cuenta de que cuanto más grande es, más se puede mover con la rotación de un pedal. Un entusiasta de la bicicleta podría obtener un modelo con una rueda tan grande como lo permitieran sus piernas.

Pero esta es una historia completamente diferente.